Het plannetje was er al vanaf
het moment dat we aan Orkhavn begonnen; de bootjes zouden moeten
bewegen. Met behulp van een hergebruikt casettedeck zal dat
nu toch echt gaan lukken! Hier een foto van de aandrijving en
een stukje van de techniek die de bootjes moeten laten deinen.
Februari
2005
Uiteraard moet er dan ook wat
aan de bootjes gedaan worden. Hier zijn alvast drie exemplaren
in de ruwbouw te zien.
Maart
2005
Dit rare spoortje steekt aan
de achterkant van de modelbaan uit. Zo kunnen er op het aansluitspoor
van de visfabriek (zie ook hieronder in april) wagonnetjes gewisseld
worden. Het fabriekscomplex wordt er overheen gebouwd en zorgt
er voor dat het gat in de achtergrond, waar dit spoortje doorheen
steekt, niet meer te zien zal zijn.
De bouwwerken van de vismeelfabriek beginnen eindelijk hun
voltooing te naderen.
April
2005
Hèhè, het complex
van de vismeelfabriek staat op z'n plek en is defintief vastgelijmd.
De hoge silo's achteraan verbergen het gat in de achtergrond
voor het hierboven beschreven opstelspoortje.
Eindelijk ook eens dit wagentje afgemaakt (want al twee jaar
in een la aanwezig), gespoten en verweerd (met de kwast).
Het betreft hier een kunststof bouwsetje van Parkside Dundas,
verkrijgbaar bij GM&S.
Mei
2005
Begin mei werd deze visser gesignaleerd
die de weken daarop steeds beweeglijker is geworden....
Nieuwe aanwinst in het materieelpark van Orkhavnbanen, deze
sympathieke Heeresfeld HC 130C. Uiteraard zal dit Bemo modelletje
aangepast worden om aan de eisen te voldoen van de directie
van Orkhavnbanen.
Juni
2005
Vakantietijd dus vandaar hier
wat plaatjes van onze belangrijkste bron van inspiratie tijdens
de bouw van Orkhavnbanen: de Thamshavnspoorlijn in midden Noorwegen.
Hier Loc 5 (Skabo 1950) op station Løkken.
De museumtrein duikt hier de enige tunnel die de lijn rijk
is in.
Juli 2005
Het Bemo-locje is nu echt gespoten en voorzien, na wat verbouwingen
aan het onderstel, van Kadee-koppelingen. Om hem een wat exotischer
uitstraling te geven is 'ie voorzien van grote lampen en een
raar uitlaatje.
Een ander fijn klusje was het vervaardigen en plaatsen van deze
wisselstellers.
Gemaakt van messing en uiteraard meebewegend met het wissel.
Minder spannende zaken zoals belichting van de baan en een frieslijst-constructie
werden ook aangepakt.
Augustus
2005
In augustus begint het zweet
ons uit te breken. Rail 2005 in Leiden is al eind september
en er moet nog ontzettend veel gedaan worden om er een toonbaar
geheel van te maken.
Oh ja, er moet ook wat kunnen rijden. Deze motorwagens (2 stuks
in aanbouw) lagen nu al 3 jaar in ruwbouw in een la. Zonder
motor...
Bij H&H in Gouda werden 2 van deze N-spoor dieselloks
meegenomen en thuis direkt gesloopt voor een passende aandrijving.
Op de kade verscheen een fijn gesoldeerd kraantje voor het
takelen van diverse zaken, hier hangt er nog een enorme tonijn
met geelzucht aan. Komt goed...
September
2005
Stress-modelbouwen is niet goed
en ook niet leuk en zorgt doorgaans voor een groot aantal miskleunen
vanwege de haastige spoed. Resultaat is wel dat eind september
met een tevreden gevoel een redelijk compleet modelbaantje in
de VW-bus kan worden geladen voor transport naar Leiden. Tijd
voor een handig stapelsysteem was er niet meer zoals je ziet.
Na twee uur opbouwen en nog een uur fijnafstelling stond het
er zo bij in de Groenoordhallen.
Sfeerplaatje van Stasjon Bøvo.
Sfeerplaatje 2
Frodo ging op de beursdagen vrolijk verder in het bouwritme
en plaatste temidden van het toekijkende publiek met vaste
hand deze autobanden aan de steigers. Let ook op het gammele
trapje.
Deze aanhanger was ook al jaren klaar maar werd in Leiden
vastgezet op z'n bestemming.
De twee motorwagens 11 en 12.
Oktober/november 2005
Dit lokje zal nog een kker worden
afgewerkt om het materieelpark aan te vullen.Voorlopig even
in de grondverf..
Omdat het landschap toch nog
wat kaal is moeten er eigenlijk nog een paar bomen gemaakt worden.
Balsahout wordt, in de boormachine geklemd, tot boomstam geschuurd.
Om de zoveel milimeter een gaatje
in de stam boren en dan, één voor één,
takjes asperagus er in lijmen.
Het puntje van een boom wat nader
bekeken.
Twee bomen in de ruwbouwfase.
December
2005
En zo ziet de productie er uit
na 5 avondjes boompjes plakken....
